桥面防水这些点必须得了解。

　　桥面必须清洁，以清除浮浆

　　桥面水泥混凝土固化后，养护期间会溢出白色表面水合物Ca(OH)2(水泥浆)。水泥浆的组成更为复杂，因为在地震期间，水和水泥掺合料中的一些氯化物也会与水泥中的氢氧化钙结合，形成附着在水泥混凝土表面的较薄表层。这一层浮浆可以反映空气中二氧化碳产物产生碳酸钙的情况，碳酸钙在有水的情况下可以膨胀。这样，一旦车辆碾压防水层，就会形成粉末，防水层就会与水泥混凝土分离。

　　这个表面不能用水清洗和吹除。必须用机械方法拆除。QM30型拉丝机是清洗的理想设备。但不能破坏水泥混凝土表面的角质层。清洁后用强力风机吹除灰尘(JBS背包风机更方便)。使表面清洁，有利于增强防水层和水泥混凝土的粘结力或刚性防水渗透性。如果清洗不彻底，将直接影响防水涂料的粘结力和刚性防水剂的渗透力，并引起“千里堤，在蚁洞中被破坏”的现象。

　　桥面防水施工必须与刚性和柔性相结合

　　根据即将出台的《城镇桥面防水规范》，桥面防水应具有刚性和柔性，但如何将刚性防水与柔性防水层更好地结合是一个非常重要的问题。硅烷防水剂一般用于刚性防水。硅烷防水的机理是烷基硅与碱反应生成硅酸钠。水玻璃防水溶液与水泥混凝土中的氧化钙反应生成硅酸钙，直接堵塞水泥混凝土的毛细孔隙，形成疏水层。

　　但是，不能渗入水泥面层的二氧化硅分子会粘附在水泥混凝土表面形成隔离层。这是JC/T1018-2006《桥面防水用刚性防水剂》的缺陷，很难与柔性防水层和沥青混凝土结合，试验大大降低了两者之间的粘结力。因此，必须在防水剂中加入非离子胶，同时在水泥桥面混凝土表面加入刚性防水剂。JBS-1500界面防水剂具有此功能，使防水层与桥面水泥混凝土充分结合，达到刚柔结合的目的。

　　防水涂料必须选用经认证的聚合物沥青基防水涂料，符合JC/T975-2005或JT/T535-2004标准的要求。通过ISO认证的人员更有资格参与涂料标准的制定(JBS符合要求)。现在市场上有一些假冒产品。技术来源传闻，抄袭和模仿他人的产品不能真正按照工艺流程生产。设备不完善，生产规模不大。没有科技部门的鉴定，产品的性能和夸张程度就很容易自夸。以他人的产品欺诈检验报告扰乱了桥面防水市场，给桥面防水带来了极大的危害。