沥青道路在路面基本建设中被普遍应用，伴随着车流量以及辎重越来越大，对沥青道路的构造规定和施工品质水准明确提出了高些的规定。在其中，沥清整体面层的防水解决技术性变成桥梁地面总体设计中关键的一方面。在我国绝大多数桥梁桥面铺设固层广泛选用沥青混合料(3-10厘米) 防水层 防水混泥土(5-10厘米)的构造形式。

　　现阶段应用中的绝大多数桥梁排水管道是根据桥面边坡坡率，汇聚到较低的一侧经集水部位、根据泄自来水管、排水管道清除。对渗透到到沥清路面结构层内和聚集在防水层表面的固层水则沒有设定清除安全通道，最后导致桥面渗漏不可以快速清除，这种停留水更改了桥面混泥土的办公环境，在车子载荷的功效下导致水毁坏。

　　绝大多数桥梁均未设定防水粘接层，或仅设定了防水层，从现阶段对铺设构造的科学研究觉得，防水粘接层能具有优良的防水和消化吸收地应力功效，提升 沥清层和水泥混凝土的联接。水对沥青混凝土的毁坏，不只是造成沥清膜与砂石料的分离出来，水冻结成冰，容积澎涨会立即造成沥青混凝土物理性能的降低。

　　桥面防水施工对策包含：防水层、混泥土桥面、桥面排水管道施工及夯实、桥面铺筑面接缝处解决等。

　　桥面防水层施工

　　桥面防水层喷涂

　　最先，将涂料桶放倒翻转混匀，或搅拌均匀，使之无沉淀，随后起动自动喷涂设备，从桥面的一段刚开始，用2号最底层料喷漆第一层防水建筑涂料，2号最底层建筑涂料具备优良的透水性和粘结力，能合理阻塞桥面的孔状缝隙和皮肤毛孔;次之，第一层脚踏实地后，再用2号低粘度建筑涂料喷漆第二层。

　　喷涂前，先要吹除第一层镀层上的尘土;最终，第二层建筑涂料脚踏实地结膜炎后，再用2号建筑涂料依如上法喷漆第三层。脚踏实地后的“三涂”防水层均值薄厚应在0.4mm-0.5毫米中间。

　　喷涂品质规定及常见问题

　　喷涂前，务必严苛按加工工艺规定对施工面开展清理，并确保喷漆时施工面处在干躁情况;建筑涂料防水层中如夹有玻璃纤维布等隔层时，应在刷涂第一遍建筑涂料后，逐一紧靠玻璃纤维布并扫平、卡紧、使粉细砂料弄懂尼龙布料。

　　在表面不流荡、无沉积、鼓包、损坏、油埂、翘边等状况，喷漆色调应匀称一致，不可有深有浅;每一次喷漆时，须将两边防护栏用塑料薄膜遮盖，避免 环境污染;防水镀层未脚踏实地干固前，一切工作人员、机械设备车子均不可在其上急弯或紧急停车，以防搓伤防水层;平均气温5℃下列雾天气温，五级风大之上气温均不可开展喷漆施工，晚间渐露时亦不得施工。

　　为提升 防水层和沥青混合料铺设层同混泥土桥面板中间抗拉强度，混泥土桥面板开展压光解决时必需的。历经适度压光解决后，应立即用湿冷的无纺土工布遮盖，避免 表面因日晒、风大造成的干缩缝隙。临时不可以遮盖的地区，运用喷雾机喷撒雾气水对表面开展保养。洒水不适合太多，以防因水浸泡使混泥土表面脱皮松散。