桥面水损害预防治理一体化服务商
18小时解决桥面防水问题
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随着公路工程质量标准的不断提高与建成大桥出现的桥面铺装的水毁坏及板底渗漏现象，桥面防水作为桥面铺装的组成部分，越来越被引起重视。钢筋砼梁的负弯矩处及钢筋砼桥面板在经受车辆重复荷载的振动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及温度、气候变化引起膨胀、收缩后，往往会产生细微裂缝而引起桥面渗水及漏水。致使钢筋锈蚀，影响桥梁的耐久性。为了延长桥梁的使用寿命，减少维修费用，在水泥砼桥面板上喷涂防水涂料，形成防水膜，已达到桥面防水的目的。
对防水层的要求：
要求防水层不仅能起到防排水作用，而且能起到粘结等承上启下的作用，施工后不透水和设计年限内不透水，造价合理。对防水层的质量原则上的要求如下：
防水层必须是不透水的；
桥面层铺筑前、铺筑中、通车后，防水层不能被破损。路面施工期间，大量的施工机械及运输车辆必须暴露的防水膜上行走，要求防水膜在常温下经裸辗后无破损，无剥落；
防水层英语沥青砼面层及水泥砼铺装层有足够的粘接力；
防水层应能抵抗桥面裂纹；
防水层应具备良好的温度稳定性。沥青混合料的摊铺温度一般在160℃左右，要求防水层在此高温下不融化，并保持模体完好，同时不因高温改编材料的原有特性；在夏季高温季节，路面温度往往高达65℃以上，要求防水膜在此高温下仍具有相当的粘接力和抗剪能力，能满足恶劣条件下的行车要求；在夏季高温季节施工，要求防水膜在50℃左右仍具有相当的稳定性，施工车辆及沥青砼摊铺机在上面行驶不因粘轮破坏模体，要求防水膜在-15℃下不开裂；
抗老化性能好：防水材料必须具有良好的抗老化性能，不因受高温、辗压、低温、霜冻等作用而降低粘结能力，抗剪能力和防水能力。
