(四)、做好试铺路段

　　在桥面防水层正式开工前必须做试铺路段。试铺路段宜选在主线上，长度不小于100m。试铺路段需要决定的内容包括:

　　1、桥面铣刨深度控制及铣刨后表面浮浆清除方法。

　　2、SBS改性沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等。3、集料撒布方法及用量的控制。

　　4、碾压工艺。

　　5、确定施工产量及作业段长度，修订施工组织计划。

　　6、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。

　　7、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。试铺段结束后应通过现场目测和相应技术项目的检测，各项技术指标符合规定后，施工单位应提出试铺总结，经驻地办批准后，即可作为申请正式开工的依据。

　　(五)、施工中应注意的问题

　　1、洒布温度。

　　由于改性沥青在180℃左右的高温时，其粘度和普通沥青没有太大的差别，因此可用沥青洒布车进行洒布，从而保证热喷改性沥青洒布均匀，在施工中确保改性沥青洒布温度尤为重要。2、洒布量控制。

　　改性沥青洒布量的控制由控制洒布车洒布喷管宽度、喷管高度、车速、泵量等工作参数来实现。智能型沥青洒布车能够对沥青洒布量进行自动控制。

　　碎石的撒布量是通过碎石撒布车料斗开口大小和撒布车的行车速度来控制的。施工前须通过干料反复进行试验，最终确定撒布车工作参数和撒布量的关系，使碎石的撒布面积达60%~70%为宜。

　　(六)、施工阶段的质量管理

　　1、施工阶段的检测项目包括改性沥青喷洒量、集料撒布量、渗水试验和外观检查。

　　2、检验方法和检验标准见下表

　　二、道桥用聚合物改性防水涂料

　　(1)、采用道路用聚合物改性(氯丁乳胶)沥青防水涂料(PB)口型和渗透型混凝土表面防水剂相结合的设计，如图Ⅰ所示。聚合物改性沥青防水涂料应为棕褐色或黑褐色液体，经搅拌后无凝胶、结块，呈均匀状态。

　　(二)、桥面防水层应覆盖整个砼桥面，桥面防水层施工必须采用机械喷涂方式，防水涂料至少喷涂二遍。

　　(三)、防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命，且能适应该桥动荷载抗压、抗拉的特点，当砼桥面板开裂<3MM时，防水涂料变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水粘结要求，且最少保证在低频(40HZ)下的疲劳试验200万次无变化，以保证桥面在反复应力作用下，甚至超负荷运行后，仍具有良好的防水性能和粘结性。(四)、在环境条件-15℃-80℃范围内，仍能满足1.3要求。同时，在经受沥青砼层摊铺温度约17o℃左右，不影响其长期耐久使用性能。防水涂层和其上沥青砼铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青砼铺装层和砼桥面板之间的粘结力，层间抗剪强度25℃>1.5Mpa，35≥1.0Mpa，且能有效地避免车辆制动产生的涌动和引起的铺装开裂。

　　(五)、防水粘结材料由混凝土表面防水剂和聚合物改性沥青防水涂料组成，其相应规格和性能指标应满足表2-1和表2-2要求。

　　表2-1混凝土表面防水剂(渗透型)指标

　　表2-2聚合物改性沥青(氯丁乳胶)性能技术指标

　　注:口需另外提供，热碾后抗渗性试验报告，抗疲劳试验报告。口其他技术指标按《道桥用防水涂料》(JC/T975-2005)、《路桥用水性沥青基防水涂料》(JT/T535-2004)顺序执行。

　　(六)、防水涂层对砼桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，且在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层或空鼓现象。