随着高速铁路的飞跃发展，在建设过程中，对每一个环节的工程质量控制要求越来越高。桥梁防水工程施工质量是高铁专线防水工程的重要环节，对防水材料的选择、施工工艺的选择进行研究和完善都有相应的要求。防水层的质量对桥梁的质量影响较大，是保证客运专线耐久性的关键。

淞源防水根据TB/T2965-2018《铁路桥梁混凝土桥面防水层》技术条件要求而开发使用的道桥专用防水涂料不同于常规防水涂料，对建筑工程具有更高的抗渗能力;在保证足够拉伸强度的前提下，通过增大预聚物的分子量对体系进行增塑，调整固体填料和液体填料的用量，使高铁专用聚氨酯防水涂料既具有优异的抗拉强度、延伸率、撕裂强度、附着力、硬度、耐磨性及抗穿刺性能，同时又具有优异的耐老化性能和抗疲劳性能。

淞源专用桥面防水涂料作为公司热销产品已经成为中建、中交、中铁指定产品，最近刚刚结束西安十四运会展中心灞河大桥防水项目，接下来小编带大家走进项目现场：

基面处理

基面处理是进行防水层施工的第一步，由于混凝土的坍落度影响和建筑材料自身的缺陷，这些缺陷直接影响防水层的施工质量，因此需要对基面进行处理。

喷涂施工

涂刷时应分两次进行，不可一次成膜。每遍涂刷应均匀，不应有露底、漏涂和堆积现象，进行第二遍涂刮时，第二遍涂刮方向与前一道涂刮方向垂直，为确保防水层直到达到设计厚度，可以分两至三次涂覆。

好的防水涂料必须要能够与牢牢粘接在一起，色泽黑亮，在压力水作用下具有不透水性，即使长期处于潮湿环境并经过常年的日晒雨淋，依然能够抗击水压，不起皮，不脱落，不渗漏。在夏季的高温天气下不流淌、不起泡、不滑动，冬季低温下不脆裂，能够经受住恶劣天气干扰。

建立完整的桥梁防水系统，贯穿整个防水施工过程，包括材料的质量控制、成品保护、设计的完善、施工精度等各个方面。从多方面入手，才能保证桥梁防水工程的施工质量，减少桥梁早期的损坏和维护，保护桥梁免遭渗漏引起结构破坏，延长其使用寿命。