桥面防水是建筑工程的重要组成部分，对提高桥梁的使用功能和寿命等起着至关重要的作用。桥梁的特定环境、特殊用途，也决定了其防水的重要性。

　　部分使用较久的桥面出现了反白和唧浆现象，有些地方修补后还会出现再破坏的情况.更严重的是有些桥梁由于沥青混凝土铺装层的破坏，会导致水分下渗，在荷载和冰冻等因素作用下，使桥梁的混凝土梁板受损，就此总结几种桥面水损害的常见现象面防水设计和施工方法及问题，并对常见的几种桥面防水方法进行比较。

　　常见的桥面水损害现象

　　1、建筑钢筋生锈主要是因混凝土防护层炭化及其氟化物腐蚀，这二种浸蚀状况各自以气体和水为媒介开展。特别是在空心板筒体处，因为混凝土开裂等缘故，水就会在预埋槽道等部位顺着筒体的细微缝隙慢慢渗透到空心板內部，进到空心板內部的水难以再排出去，长期泡浸而导致建筑钢筋锈蚀、混凝土掉下来，立即对梁体导致危害，因而空心板筒体防水是不可忽视的阶段。

　　2、铰缝做为桥面板中间横着联接的关键部位，担负维持桥面全面性的功效。桥梁的铰缝处混凝土欠缺且承受力繁杂，可是因为施工现场不足高度重视，工程材料和加工工艺也非常少严格监督;而这里又因桥面负荷太重最非常容易遭受腐蚀，迫不得已导致铰缝部位的缝隙，桥面降水根据缝隙进一步浸蚀建筑钢筋和混凝土，导致单梁承受力，减少桥梁承载力直到毁坏。

　　3、调研发觉，侧梁的渗漏状况比板钢更为严重。其缘故取决于桥面铺设混凝土的平面度操纵不够，再加上防撞柱的阻拦，非常容易在桥面两边导致存水，通常边沿防水也是薄弱点，非常容易对角线板导致渗漏损害。因为边梁和侧梁(包含翼缘板)的边缘面立即曝露在外面而长期性遭受降水、含食盐水等更替损害，比中梁板钢更易发生裂开、暴筋、脱落、生锈等状况。

　　4、沿海城市的桥梁更易遭受氯盐生锈。此外，在冬天为清除桥面的冷冻和降雪，普遍地对桥梁喷撒食盐水，食盐水根据变形缝等防水薄弱点流入桥台，根据桥面系渗透到混凝土间隙里，造成碱集料和盐浸蚀。从而碱集料、盐浸蚀、冻融作用是桥梁混凝土构造三大关键毁坏要素。

　　桥面防水不只是采取各种措施来增强桥面防水的性能，也要考虑到排水的顺畅，只防而不排，再好的防水层，长期浸在水里，也会加速防水层的老化。因此，桥面防水设计必须符合“多道设防、防排结合、以排为主”的原则，保证在桥面不会大面积积水，以延长防水层的寿命。