在防水施工领域，除了用对防水涂料之外，还应该在施工方面下足功夫，标准化的施工会使建筑工程更加耐用，安全牢靠，今天就来了解这100条标准的71-80条。

【淞源防水·道桥专用防水涂料】

81、铁路隧道钻孔桩施工，钻孔全过程中应常常查验孔距、直径和坡度，发觉误差时要开展纠偏装置。

82、铁路隧道钻孔桩施工，钻孔中产生坍孔但不是特别严重时，可选用增加泥浆比重、加高水头等对策，再次钻入；当坍孔比较严重时，应选择回填土重新钻孔。

83、铁路隧道钻孔桩施工，在有歪斜的岩石层钻入时，应选用小四冲程低速档钻入，必需时要回填土块石、河卵石或混泥土冲平后再开展钻入。

84、铁路隧道钻孔桩施工，保护层厚度宜应用混泥土轮型保护层垫块，保护层垫块抗压强度级别应不少于桩身混凝土的强度。混泥土轮型保护层垫块宜竖向间隔不超1m，腋角不少于4个，呈梅花形布置。

85、铁路隧道钻孔桩施工，现浇混凝土全过程中应常常测探孔壁混泥土面标高，立即调节软管埋深。软管埋深宜操纵在1m～6m，埋深任何时刻不可低于1.0M。当混凝土浇筑速率较快、软管较牢固并有充足的起重吊装工作能力时，可适度增加埋深，但不适合超出8米。

86、铁路隧道钻孔桩施工，岩浆岩地质构造钻孔工作宜采用冲击钻机，熔洞灌浆宜选用钢花管灌浆加工工艺。

87、铁路隧道钻孔桩施工，选用间歇性循环系统灌浆方法时灌浆原材料宜选用硅酸钠—混凝土双浆体，间歇性循环系统灌浆時间应不小于6小时，使先引入的浆体基本做到粉细砂后再灌浆。灌浆进行后，应待灌浆体做到设计方案抗压强度80%后才可开展钻孔。

88、铁路隧道钻孔桩施工，筑岛护岸墙顶应高于施工水位线0.5m～1.0M，护岸总面积应考虑到钻探机及现浇混凝土机器设备的布局，护岸尺寸应考虑到基本施工期内江河横断面被缩小后，水流量扩大造成流水对护岸、河道的集中化冲洗及对航运、引流、农用车提灌等的危害。

89、铁路隧道钻孔桩施工，使用厚钢板桩施工时，在同一个护岸内应当选用同种类、同锁口的钢板桩施工。若选用不一样锁口钢板桩施工时，应加制异型板桩连接。

90、铁路隧道钻孔桩施工，钢板桩围用围笼作指明性设备。环形钢板桩围堰的插打次序宜从两边对称性刚开始，先上下游并拢，后中下游并拢。

【淞源防水合作单位】

以上就是道路、桥梁、隧道施工务必掌握的100条标准中的81-90条，未完待续，敬请继续关注甘肃淞源防水材料有限公司。