近些年，建造的高速公路不论是设计规范還是施工技术，就其平均水平来讲都是有明显的提升，殊不知通常全线通车不上一年就出現初期毁坏，在其中伤害很大、普遍的便是水危害。针对沥青道路，因为其气孔率较高，沒有防水功效，因此水的渗透到和停留，在溫度和载荷综合性功效下，不但导致整体面层的疏松、脱落和坑槽毁坏，并且，渗透到水就会导致农村基层变软、抗压强度减少，从而引起整体面层更为比较严重的毁坏。一样，混凝土混凝土路面也存有相近难题。

　　在路面建造中，各种各样的公路桥梁在道路的总里程数中占据非常一部分占比，在具体工程项目中也常出現例如高架桥桥面渗漏、铺设层脱落、桥面板粉碎等难题。研究表明，水的渗透到是导致这种毁坏的立即和关键的缘故之一。为了更好地维护桥面，避免沥青路面或链轨立即摩擦系数桥面，并进而分散化车轱辘的集中化载荷，一般用混凝土和沥青混合料铺设桥面，而为考虑防水性好、可靠性好、粘聚性好、使用性能好及其固层粘结力好的应用规定，一般必须在桥面铺设固层设定桥面防水层。在路桥集团中可作为铺装防水层的原材料许多 ，有各种防水防水卷材、防水建筑涂料及各种各样补漏材料等。

　　桥面防水有什么技术性关键点?

　　1、桥面防水层应遮盖全部混泥土桥面，防水层为两条防御，第一道喷漆FTY-2桥面防水剂二遍，第二道喷漆FTY-1桥面防水建筑涂料三遍，防水涂层薄厚以均值不超毫米为宜。

　　2、在自然环境标准-15℃～90℃范畴内，仍能考虑第二条的规定。另外，在承受沥清层铺筑溫度约160℃后，不危害其长期性耐久度应用性时。防水镀层两者之间上沥青混合料铺设层需有融为一体性，二者之间的粘结性不少于沥青混合料铺设层与混泥土桥面中间的粘结性，固层抗拉强度25℃，≥1.5CPa，35℃≥1.0MPa。

　　3、喷漆FTY-2桥面防水剂，应确保防水剂可以渗透到桥面混泥土10毫米之上，提升 混泥土抗渗等级性>0.2MPa。(2)防水层应具备优良的使用性能，最少需有不少于桥面沥清铺设层使用年限的使用寿命(约8～十年)。并能融入立交桥动载荷抗压强度，抗压强度的特性，当混泥土桥面板裂开≤2毫米时，防水涂层形变仍应考虑不开裂的必须，以确保防水规定。

　　4、防水层抗渗等级规定应在0.3MPa之上。

　　5、防水工程施工应有利于实际操作，考虑立交桥施工期分配的规定。

　　在诸多的防水原材料中，防水建筑涂料是近些年路桥区防水中运用普遍、使用量很大的一种防水原材料。这关键是由于防水建筑涂料做为路桥区防水有下列优势：防水建筑涂料为不定形原材料，可适用各种形状不一样的农村基层，能产生无联接缝的、全面性好的防水层;可喷漆，工程施工便捷，功效高，水乳型建筑涂料还可在湿冷的农村基层上工程施工，可减少施工期。