接上一期，继续了解公路桥面防水防漏系统防护层的相关问题（下），做防水施工前撒沥青砂层时，要严禁施工机动车行驶，防止防护层开裂。因为沥青非常薄，艰难进行合理温控，迅速会变冷,难以辗压匀称，另外它和防水层的粘结性低,在辗压时,沥青非常容易造成褶皱和开裂。在接口处,有时候重合一层,总薄厚提升,再加上凹凸不平,因此 这种地区非常容易造成缝隙。

【公路桥面施工不当容易造成裂缝，需使用防水涂料及时喷涂补漏】

所以在现场喷涂施工时,要留意下列几层面的难题:???

1.搞好与桥面自来水管对接的设计方案。水一旦来到防水层，便会流动,会在防护栏、变形缝或立杆周边产生一定的积水。在车子的作用下会产生压力，对桥面整体面层产生不利的影响，并导致这里的防水层损害。此外,水的膨胀会使桥面突起，加快桥面整体面层的毁坏。因而,在设计桥面水管时，除确保其具备一定横着倾斜度外，还特别注意其与桥面防水层的联接,以使防水层间水可根据泄水管排出,避免固层存水。

2.制订严苛的安全操作规程,不管在施工中哪一个环节,都应让实际操作工作人员搞清楚施工加工工艺及流程,要避免施工车和工作人员导致的毁坏。

3.防水层需从低处开始向下铺,尽量防止水渗透到搭接缝处。

【技术工人示意淞源防水·桥面防水涂料的正确施工涂刷】

4.高度重视提升当场工程监理的必要性。

铺装防水层是一件很费时间的工作中,既要等候天气晴朗,工期紧,有时候还得在夜班。假如冬天施工时,因一些原材料刚性较强，在冬天时延展性很差,要严控施工温度。桥面上不允许有沙石和脏物,在做防水前应该清理干净，否则将危害固层粘接并有可能摩擦捅穿防水层。此外防水层铺完后,要留人来进行用心整修和清除。

5.相对实验、检测新项目以及频率应明文规定。关键包含黏度实验、表面温度和沥青温度测量、防水层的全面性和薄厚检测。