道桥防水在维护土木工程建筑钢筋构造免遭严苛的地理环境腐蚀层面起着十分关键的功效，土木工程构造一旦损伤，检修成本费很高，且给交通出行产生非常大的危害，因而高品质的防水对策是十分关键的。防水层要可以承担交通出行负载、制动系统载荷、农村基层形变、平均气温的强烈转变等要素造成的拉申、裁切、拉伸应变功效，并在高溫沥青道路工程施工全过程中保持稳定的机械设备承载力。

涂层薄厚是危害涂膜防水层品质的一个至关重要的问题，但要根据手工制作精确操纵涂层薄厚是较为艰难的。并且涂刷时每一个涂层要涂刷几次才可以进行，而每遍涂膜不可以太厚，假如涂膜太厚，便会出現涂膜表层已干躁破乳，而內部涂料的水份或有机溶剂却不可以挥发或蒸发的状况，使涂膜无法脚踏实地，没法产生具备一定抗压强度和防水工作能力的防水涂层。自然，涂刷时涂膜也不可以过薄，不然就需要提升涂刷进行，提升人力资本，推迟工程施工施工期。

因而，涂膜防水层工程施工前，务必依据设计方案规定的每平米涂料用量、涂膜薄厚及涂料抗裂性事前实验明确每道涂料涂刷的薄厚及其每一个涂层必须涂刷的进行。如一布二涂，即先涂最底层，再加胚体提高原材料，再涂整体面层，工程施工时按实验的规定，每涂层涂刷几次，并且整体面层最少应涂刷二遍之上。生成高分子材料涂料还规定底涂层有毫米厚才可铺装胚体提高原材料，那样才可以较精确地操纵涂层薄厚，并使每遍涂刷的涂料都能脚踏实地，进而确保施工质量。

涂刷时间间隔

在涂刷薄厚及用量实验的另外，可测量每遍涂层的时间间隔。

各种各样防水涂料都是有不一样的干躁時间（干固和脚踏实地），因而涂刷前要依据气候条件经实验明确每遍涂刷的涂料用量和时间间隔。

薄质涂料工程施工时，每遍涂刷务必待前遍涂膜脚踏实地后才可以开展，不然单组份涂料的最底层水份或有机溶剂被封固在顶层涂膜下不可以立即蒸发，而组份份则并未彻底干固，进而形不成有一定抗压强度的防水膜，后一遍涂料涂刷时非常容易将前一遍涂膜刷紧皱皮而毁坏。一旦逢雨，降水渗透到易冲洗或融解涂膜层，毁坏涂膜的全面性。

薄质涂料每遍涂层干固时事实上已基础做到脚踏实地。因而能用干固时来操纵涂刷时间间隔。涂膜的干躁速度与气侯有很大关联，平均气温高，干躁就快，干燥、环境湿度小，且有风时干躁也快。一般在北方地区常温状态2～4h就可以干躁，而在南方地区环境湿度很大的时节，二三天也不一定干躁。因而涂刷的时间间隔应依据气候条件来明确。